民航建設強國：無人駕駛航空將融入國家空域體系

8月22日，中國民航局為進一步明確民用無人駕駛航空發展定位、目標與路徑，促進我國無人駕駛航空高質量發展。發布《民用無人駕駛航空發展路線圖V1.0》面向行業和公眾征求意見。

路線圖指出民用無人駕駛航空在物流、農業、航拍乃至載人等領域的推廣應用，無人駕駛航空逐步成為先進生產力的重要載體。這一進程為民航強國和智慧民航建設、“變道超車”帶來了前所未有的機遇，同時也對法規標準、空域資源、技術驗證等提出諸多挑戰。

民用無人駕駛航空器典型應用場景不斷拓展，并日趨成熟。航空器飛行能力不斷提升，運輸范圍逐步擴展，自動化、自主化、智能化趨勢更加明顯。駕駛員職責逐步向以自動化系統為主、人員輔助監視轉變。氣象預測、通信導航監視信息傳輸等技術不斷進步，起降場逐漸增多，航線網絡結構正在形成，空域管理水平、運行效率和承載能力尚需提升，空中交通管理和服務有待逐步適應未來多用戶、大流量、復雜化的運行需求。

我們贛州飛揚職業培訓學校是贛州市菲特安航空科技公司全資注入的子公司，學校師資力量雄厚，教員大多來自北航一線，教學設備齊全，是贛州唯一一家經國家民航局授權的AOPA和人社部門核準的無人機培訓及考證機構，飛揚培訓學校招收社會生源及單位委托代培生，致力于打造一批專業的無人機應用實用型人才，幫政府解決就業和創業問題，為贛南蘇區的經濟發展增添新的活力。我們將堅持習近平總書記關于民航工作的重要指示為指導思想，貫徹落實批示精神，實現民用無人駕駛航空“無縫隙”融入國家空域體系，為新時期民航高質量發展提供新的動力源。

作為贛州唯一一家經國家民航局授權的AOPA和人社部門核準的無人機培訓及考證機構，培養更多的無人機有關人才，這是我們的專業。我們將在服務智慧民航、建設促進行業創新、發展加快應用有序落地等方位貢獻我們的一份力量。

在民航局的指導和監管下，我們定能實現民航建設強國。在 2025 年之前，實現統一的時空基準，提升航空器安全自主飛行能力和航行保障能力，降低運輸成本。在 2030 年之前，實現空域信息數字化，建立健全空域共征求意見稿、數據互聯、運行高效、管服一體的平臺和機制。在 2035 年之前，建立載人無人駕駛航空交通運輸系統，實現廣域的運輸范圍和靈活高效的網絡化布局。